紙（zhǐ）箱（xiāng）單柱拉力試驗機采用直流伺服電機及調速係（xì）統一體化結構驅動同步帶減速機構，經減速後帶動絲杠副進行加載。電氣（qì）部分包括負荷測量（liàng）係統和變形測量係統組成。

紙（zhǐ）箱單柱拉力試驗機產品簡（jiǎn）介:
   紙箱拉（lā）力試驗機（jī）采用直流伺（sì）服（fú）電機及（jí）調（diào）速係統一（yī）體化結構驅動（dòng）同步帶減速機構，經減速後帶動絲杠副進行（háng）加載。電氣部（bù）分包括負荷測量係統和變形測量係統組（zǔ）成（chéng）。所有的控製參（cān）數及測（cè）量結果均可以在大屏幕液晶上實（shí）時顯示。並具有過（guò）載保護、位移測量等（děng）功能。剝離力測試儀的（de）價格可根據配置的不（bú）同而不（bú）一樣。剝離力測試儀（yí）可（kě）對橡膠、塑料、塑膠、薄膜（mó）、紡織、纖維、納米材料、高（gāo）分子材（cái）料、複合材料、包（bāo）裝帶、紙張、電線電纜、光纖光纜、安（ān）全帶、保險帶、皮革皮（pí）帶（dài）、鞋類、膠帶、聚合（hé）物、彈簧鋼、軸承鋼、不鏽鋼（以及其它高硬度鋼）、鑄件、鋼板、鋼帶、有色金屬、汽車零部件、合金（jīn）材料及其它非金屬材料和金屬材料進（jìn）行（háng）拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、90°剝離、180°剝離、剪（jiǎn）切、粘合（hé）力、拔出力、延伸伸長率等試驗。

紙箱單柱拉力試驗機設計標準：
ASTM D903、GB/T16491、GB/T1040、GB/T8808、GB13022、GB/T 2790/2791/2792、CNS-11888、JIS K6854, PSTC-7

紙（zhǐ）箱拉力（lì）試驗機主要技術參數：
1、容量：5-200kg進口傳感器；
2、電機（jī）：400w鬆下伺服電機
3、驅動器：400w鬆下伺服驅動器
4、絲杆：進口滾珠絲杆；
5、控製方式：麵板控（kòng）製(LCD顯示)，可連電腦，windows模（mó）式（shì）操作（zuò）；
6、速度可調0.1-500mm/min；
7、大行程：900mm（含夾具）；
8、荷重分解度：1/250,000；
9、荷重精度：≤0.5%；
10、單位切換：gf/kgf/N//kN/LBf/T；
11、外形尺寸：（L*W*H）520*515*1250mm；
12、重量：約70KG
13、電源：1∮ AC 220V
中國台灣減速機（利明（míng）牌）

紙箱拉力試驗機的精度、性能差異因素介紹:

   1、拉力試驗機的力值（zhí）傳感器（qì）——因為傳感器的好壞決定（dìng）了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場上的拉力機用（yòng）傳感器小力值一般用S 型傳感器，大力值一般用輪輻式（shì）傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應（yīng）變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的（de）精度和使用壽命（mìng）。

   2、拉力試驗機（jī）的動力（lì）源（電機）也（yě）叫馬達，市場上有的拉力機（jī）采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信（xìn）號（hào）控製，控製反應慢，定（dìng）位不準確，一般調速範圍窄。有高速就沒了低速或有低（dī）速就沒了高速，並且（qiě）速度控製不準確.且采用進口伺服可達（dá）0.001-1000MM/MIN，控製定位準確，反應快，0.01秒可加到滿（mǎn）速度，該電機能保證滿量程速度控製準確，且使用壽命長（zhǎng），可達幾十年，且不用（yòng）維護。

    3、拉力試驗機的測控係統（也就是軟件和硬件），目（mù）前市場上大部分拉力機（jī）的測控係統采（cǎi）用的是8位的（de）單片機（jī）控製，采樣（yàng）速（sù）率低，且抗（kàng）幹擾能力差。東莞市鑫銘儀器有限公司　主控製器采用21世紀為*32位ARM處理器, 處理速（sù）度達到奔騰級通用（yòng）計算機的水平,相比傳統的8位單片機測（cè）控係統整（zhěng）體性能大大提高,運（yùn）算速度更快,控製精度更高.

　　數據采集核心器（qì）件采用美國新型超高精度（dù）24位AD，采樣速率可達2000次（cì）/秒,可捕（bǔ）捉到力量的（de）瞬（shùn）間變化過程,全（quán）程不分檔（dàng）分辨力高達（dá）500000分度。並采用*的6點校準技術進一步提高精度，力量（liàng）測量精度優於0.5級標準。

　　位（wèi）移編碼器計數采用4倍（bèi）頻技術,使位移（yí）分辨力提高4倍,可達0.0005mm。

   4、拉力（lì）試（shì）驗機（jī）的.驅動傳感器運動（dòng）的部件滾珠絲杠——因為絲杆如果有間隙的話將來（lái）做出的（de）試驗數據，將直（zhí）接應（yīng）響試驗的變（biàn）形和斷後伸長率。目前市場（chǎng）上的拉力機有的絲杆是用T形普通絲杆，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦（cā）力（lì）比較大使用壽命短。

     5、拉力試驗機（jī）的傳動係統，目前市場上的拉力機傳動係（xì）統有的（de）采用減速機，有的采用普通皮帶，這（zhè）兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤（rùn）滑油，後種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果（guǒ）。