溫控電池短路試驗箱將充滿電（diàn）的電池，放置在55℃±5℃的環境（jìng）中，待電池表（biǎo）麵溫度達到（dào）55℃±5℃後，在放置（zhì）30分鍾，然後用（yòng）導線連接電池正負極，並保證全部外（wài）部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電池表麵溫度變化。電池表麵溫度下降比峰值低20%；電（diàn）池短（duǎn）路試驗箱（xiāng）是用來模擬電池短路情（qíng）況（kuàng）的測試設備，可（kě）以用於評估電池的安（ān）全性能和防護措施。通過在試驗箱內（nèi）模擬短路條件，可（kě）以測試電池在短路時產生的溫度、壓力（lì）等參（cān）數

一、溫控型電池短路檢測試驗箱（xiāng）產品功能

溫控電池短路試驗箱將充滿電（diàn）的電池，放置（zhì）在（zài）55℃±5℃的環境中，待電池表麵溫度達到55℃±5℃後，在放置30分鍾，然後用（yòng）導線連接電池正負極，並保（bǎo）證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電（diàn）池表麵溫度變化。電池表麵溫度下降比峰值低20%；電（diàn）池短路試驗箱是用來（lái）模擬電（diàn）池短路情況的測試設備，可以用於評估電池的安全性（xìng）能和防護措施。通過在試驗箱內（nèi）模擬短路條件（jiàn），可以測試（shì）電池在短路時產（chǎn）生的溫度、壓力等參數，並評估電池是否（fǒu）會發生過熱、漏液、爆炸等事故。這有助於製定更安全可靠（kào）的電池設計、生產和使用標準。

（1）電池表麵溫度下降比峰值（zhí）低20%；

（2）短接時（shí）間達到（dào）24小時；

電池應不起火、不爆炸，最高（gāo）溫度不超過150℃。

二、溫控型電池短路檢測試（shì）驗箱試驗標準

GB/T 31485-2015     《電動汽車（chē）用動（dòng）力（lì）蓄（xù）電池安全要求及試驗方法（fǎ）》

GB/T 31241-2014 　  《便攜式電子產品（pǐn）用鋰（lǐ）離子電池和電（diàn）池組安全要求》

UN38.3              《聯合國危險物品運輸試驗和（hé）標準手冊》

IEC62133            《由電（diàn）芯組成的電池（組）以（yǐ）及運用於便攜式設（shè）備的安全要求》

UL 1642:2012        《鋰電池標準》