自行車腳踏板測試儀用於模擬自行車在騎（qí）行時的腳（jiǎo）踏曲柄組（zǔ）合件（jiàn）在行（háng）駛一定（dìng）的裏程後磨損的情況，該機（jī）經過幾次改進，操作更簡單（dān），試驗更快捷，可同（tóng）時做兩對腳踏的（de）試驗，四（sì）隻腳踏獨立記數，互不幹擾，其中任一腳踏損壞後機台隻停止該腳（jiǎo）踏的試驗和記數，並（bìng）保（bǎo）留測試結果。

自（zì）行車腳踏板測試儀產品簡介：

自行車腳踏（tà）板測試儀用於模擬自行車在騎行時的腳踏曲柄組合件在行駛一定的裏程後磨損的情況，該機（jī）經過幾次改進（jìn），操作更簡單，試驗更快捷，可同時做兩對腳踏的試驗，四隻腳踏獨立記數，互不幹擾，其中（zhōng）任一腳踏損壞後機台（tái）隻停止該腳踏的試（shì）驗和記數，並保留測試結果（guǒ）。

自行車（chē）腳踏板測試儀設計標準：GB 14746-93 4.9、GB3565-93 27.2、JIS D9416-93

主要技術參數：

試驗頻（pín）率：0~120次（cì）/分，可調

試驗次數：0~999,999次，可設定

試件數量：一對（duì）、兩對、三對（duì）

轉動精度：＜1 RPM

馬（mǎ）達：變頻馬達

電源：220V，50Hz

自行車腳（jiǎo）踏板測試儀車架的重要性：

1． 車架決定了車子的類型。舉個（gè）例子，如果你要組裝一台（tái）DH車，你會不會去選購一個1400克的（de）GIANT的XTC-TEAM呢？或者換句話說，你會不會（huì）在自己的輕量（liàng）化（huà）的（de）XC上裝（zhuāng）上一（yī）支DNM的行程（chéng）長達20CM的雙肩前叉？當然不會。所以（yǐ）說，車架的類型也就決（jué）定了整個車子的類型（xíng）。
2． 車架直接或間接的影響著車子（zǐ）的各個方（fāng）麵的性能。什麽影響（xiǎng）著車子的操縱性？什麽決定著車子的穩定性？什麽（me）決定著（zhe）車子的轉彎的快（kuài）慢（màn）？什麽決定著（zhe）車子的舒適程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。因為要使這些零件發（fā）揮他們（men）強大的戰鬥力，就（jiù）必須奠定一個良好的基礎——車架。一個200元的車架和一個2000元的車架，即使zui後裝出來的成車的價（jià）格*相同，實際騎起來的感覺也會判若雲（yún）泥。
3． 車（chē）架的尺寸也決定了車（chē）子是否合適自己。即使（shǐ）車（chē）架的種類選對了，性（xìng）能也不差，但是如果車架的大小不合適，那也如同雞肋，隻能割愛了。因為尺寸不合適的車子騎起來不僅不能良好的（de）鍛煉身體，還有可能造成運動損傷，甚至帶來巨大的安全隱（yǐn）患。