本產品是將試件按測試標準要求固（gù）定於測試台上，*模擬（nǐ）自行車在騎行過程中的受力情況，根據標準設定測試力的大小和振動次數,觀察車架在經過一定的試驗次數後有無發（fā）生斷裂或裂痕（hén），連接件及緊固件有無鬆脫等情況。

自行（háng）車車架壽（shòu）命試驗機產品（pǐn）介紹：

本產品是將試件按測試標準要求固定於測試台上，*模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據標準設定測試力的大小和振動（dòng）次數,觀（guān）察車架在經過（guò）一（yī）定的試驗次（cì）數後有無發生斷裂或裂痕，連（lián）接件及緊固（gù）件有無鬆脫等情況。

設計（jì）標準：EN、GB、JIS

自（zì）行車車架壽命試驗機主要技術參數：

適用車架：12”～29”

力量控製（zhì）精度：±1%（靜態） 0～+5%（動態）   

試驗頻率：0～5Hz可調（diào）

測（cè）試角度：0～10°可調

荷重元容量：250kgf

測試力：500～1500N可（kě）調整

顯示方式：全（quán）計算機（jī）數字顯示

控製方式：氣動伺（sì）服控製

試驗次數（shù）：0～999,999次可（kě）設定

氣源：7kgf／cm^2

電源：220V 50Hz

自行（háng）車車（chē）架壽命（mìng）試（shì）驗機的結構：

自行車的構造分為基本部件和附屬部件。基本部件：車架、前叉、車把、前後中（zhōng）軸、鏈條、飛（fēi）輪、鞍座、車閘等16個部件組成。附屬部件：鏈（liàn）罩、衣架、支架、車（chē）鈴、車鎖等9個部件組成。

自（zì）行車車架的重要性：

1． 車架決定了（le）車子的類型。舉個（gè）例子，如果你要組裝一台DH車，你會不會去選（xuǎn）購一（yī）個1400克（kè）的GIANT的XTC-TEAM呢？或者換句話說，你會不會在自己的（de）輕量化的XC上裝上一支DNM的（de）行程（chéng）長達20CM的雙肩前叉？當然不會。所以說，車架的類型（xíng）也就決定了整個車子的類型。
2． 車架直（zhí）接或間接的影（yǐng）響著車子的各個方麵的性（xìng）能。什麽影響著車子（zǐ）的操縱性？什麽決定著車子的穩定性（xìng）？什麽決定著（zhe）車子的轉彎的快慢？什麽決（jué）定著車子的（de）舒（shū）適程度？是不（bú）是XTR的套件，是不是（shì）ROCKSHOX的前叉？是（shì），但又不（bú）是。因為要使這些零（líng）件發揮他們（men）強大的戰鬥（dòu）力，就必須奠（diàn）定一個（gè）良好的基礎——車架。一個200元的車架和一個2000元的車架，即使zui後裝出來的成車的價格*相（xiàng）同，實際（jì）騎起來的感（gǎn）覺也會判若雲泥。
3． 車架的尺寸也決定了車子是否（fǒu）合適自己。即使車架的種類選（xuǎn）對了，性能也（yě）不差，但是如果（guǒ）車架的大小不合（hé）適，那也如同雞肋，隻能割愛了。因為尺寸不合適的車子騎起來不僅（jǐn）不能（néng）良好的鍛煉身體，還有可能（néng）造成運動損傷，甚至帶來巨大（dà）的安全隱患。